关于菜鸟驿站那些为赚钱难以启齿的秘密

先说结论：开驿站不如卖站

我裸辞之后，在小区开了一家驿站，然后半个月左右转让掉，也是那时才发现，原来运营驿站没有转让驿站来钱快，下面我具体分析一下当前开驿站的优劣势。

前提假设：

一、快递包裹量越来越多；

二、快递员人工日派件数量有上限。

驿站优势：

一、数据增长快

由于快递员日派件能力是有上限的，为了多派件，快递员情愿放在驿站，那么在包裹数量不断增长的情况下，驿站的入库包裹数据增长很快，数据增长曲线很好看，我开的驿站从0开始，在13天内破400票；

二、开驿站安全边际线很高

安全体现在两部分：

投入小：现在开个快递驿站，市面上的入库出库系统基本都是免费的，必备的硬性投入主要包括：房租水电、监控、货架等等，我租的毛坯房开驿站，前期投入差不多1w多。

养站成本低：我说的养站是指雇人运营驿站，一般驿站派费在5毛左右，如果按照房租2000元/月、人工4000元/月计算，400票是盈亏平衡点，就是说只要驿站派件量到400票，派件的收入就可以打掉房租和人工开支，即便一时转不掉，持续运营也不会亏损。我前面说过，在包裹量只增不减的背景下，包裹数据增长很快，盈亏平衡点很容易达到。

三、作为小区流量入口，很好讲故事

有人说借助驿站的流量入口，可以卖生鲜，可以做社区团购，以及其他一些线下生活服务。

确实是可以，但是，根据实操经验，你如果计算一下人工成本，就会发现上述商业模式并不是那么诱人。

开驿站，一个人一天派件的上限差不多是500票，入库出库占据了大部分时间，如果一切正常还好，最耗时的是在高峰期发生纠纷或者差错，排查的时间因人而异，但绝对会导致驿站人员阻塞。所以开一个400票以上的驿站，至少需要两个人。

如果需要配合其他生活服务，人手可能还需要增加，问题是加一个人需要4000元/月，这可能就需要日包裹量增加260件左右，才能保证驿站运营的安全边际线不会下降。

但是，即便不去做其他的商业模式，只做快递收发，驿站的故事性也很强。因为流量入口的地位是切实存在的，所以在转让时，你只要说明驿站的流量入口作用，引导下家可以做“驿站+”模式，无需过多介绍，下家也很容易理解和接受你的故事。

开驿站劣势：

一、选址难

选址难体现在两个地方：

1.现在绝大多数成熟小区基本都有驿站，如果想要在成熟小区再开一个，难免会产生恶性竞争，让原本就微薄的利润雪上加霜。如果避开已开站小区，那么就要寻找入住率尚且不高的次新小区，入住率20%左右，但是这样的小区需要你能熬到入住率上来的那一天，一般需要3-6个月。

2.选住宅或者车库成本低，但是由于“住改商”很难，所以面临一定的工商经营风险，除非在安置房等一些工商不怎么检查的小区。如果选择临街商铺，那么运营成本又上去了。

二、丢件赔付风险

驿站的基础收入主要包括两部分：派件和寄件。派件收入特点是利润薄、稳定；寄件收入特点是利润高、不稳定。

下面主要说派件，派一件收入差不多5毛，一旦发生入库后丢件，赔偿金额就要看包裹的价值了，有点类似于“赚卖白菜的钱、操卖白粉的心”。

三、驿站竞争激烈

末端物流的发展遵循了“分-合-分”的过程。

1.分：一开始是每家快递公司只通过自家的网点派件，并且只派自家的件，那会虽然包裹多，但是派费也高。

2.合：2016年左右，菜鸟驿站开始整合各家快递，一个驿站可以接入多家快递，在派件能力的限制下，各家快递员也愿意将快递放到驿站，毕竟相比一家家打电话配送，谁不愿意像倒垃圾一样将包裹扔在驿站就走人呢。

3.分：各家快递（包括一些第三方品牌）也开始搞自己的驿站，比如中通的兔喜超市、圆通的妈妈驿站、韵达的韵达快递超市、百世的百世邻里、快宝驿站等等，这时候各家快递公司的驿站也开始接入其他家的快递。其中有些快递员因为自己直接从网点拉货，派费相对较高，干脆开设了自家快递公司的驿站，一边做驿站老板，一边送快递，相当于网点直送。

以前一个小区开了一家菜鸟驿站，是不能开第二家的，但现在驿站品牌遍地开花，每家不能约束其他品牌的驿站，就无法形成区域保护，从而导致一个小区可能有两三家驿站。在这种情况下，价格战是在所难免的。

而如果开了一家驿站，转让费用通常在月收入的6-7倍，差不多半年回本，由于驿站的故事性极强，所以接手人也络绎不绝，转让成功相当于提前透支了半年的运营收入。

重要提示：目前如果在住宅开驿站，可以不需要营业执照，但一定要有末端网点备案证，否则转让时属于无证转让，容易引起法律纠纷。