2023年英雄人物事迹素材十九篇

工匠精神是一种职业精神，它是职业道德、职业能力、职业品质的体现，是从业者的一种职业价值取向和行为表现。 以下是为大家整理的关于2023年英雄人物事迹素材的文章19篇 , 欢迎大家前来参考查阅！

彭士禄——潜龙育神驱

颁奖辞：历经磨难，初心不改。在深山中倾听，于花甲年重启。两代人为理想澎湃，一辈子为国家深潜。你，如同你的作品，无声无息，但蕴含巨大的威力。

已故科学家(享年96岁)，革命英烈彭湃之子，被誉为“中国核潜艇之父”，被追授为“时代楷模”。

彭士禄是我国著名的核动力专家，中国核动力事业的开拓者和奠基者之一。

上世纪50年代，他隐姓埋名投身核潜艇研制事业，担任第一任核潜艇总设计师，为我国第一艘核潜艇成功研制作出了重要贡献。

改革开放后，他负责引进大亚湾核电站，组织自主设计建造秦山核电站二期，引领我国核事业发展实现历史性跨越。

杨振宁——明月共同途

颁奖辞：站在科学和传统的交叉点上，惊才绝艳。你贡献给世界的，如此深奥，懂的人不多。你奉献给祖国的，如此纯真，我们都明白。曾经，你站在世界的前排，现在，你与国家一起向未来。

因核辐射早早离世的邓稼先曾给杨振宁写过一封书信：“但愿人长久，千里共同途”。

隔着几十年的岁月和生死，已经百岁的杨振宁对儿时的同窗深情喊话：“稼先，我懂你‘共同途’的意思，我是以后50年，适合了你‘共同途’的嘱望，我相信你会满意的。”

顾诵芬——冲天鹏翅阔

颁奖辞：像静水深流，静水里涌动报国的火，似大象无形，无形中深藏着强国梦。心无旁骛，一步一个脚印，志在冲天。振长策，击长空，诵君子清芬。

顾诵芬，我国飞机空气动力设计奠基人。他在7岁时，曾亲眼目睹日本的轰炸机从头顶飞过，于是从小就立下了“保卫中国的蓝天”的志愿。

长大后，他报考了浙大、清华、上交三所名校的航空系，皆被录取。毕业后，他就投入了祖国航空事业的建设当中。

1967年，顾诵芬担任歼-8战斗机的总设计师，没有经过专业训练的他，瞒着爱人亲自坐上飞机上天观测。

吴天一——长松荫高原

颁奖辞：喝一口烧不开的水，咽一口化不开的糌粑，封存舍不下的亲情，是因为心里有放不下的梦。缺氧气，不缺志气!海拔高，目标更高。在高原上，你守望一条路，开辟了一条路。

1958年，吴天一跟随部队来到了青海。那时，大量来支援高原建设的人都患上了怪病，一位患者饱受折磨痛苦离世的模样，让他深受触动……

于是，他开始了长达60年的高原病学研究，当时中国的这项研究，还是一片空白。

2001年，青藏铁路修建，吴天一担任医学专家组组长。

5年里，14万筑路大军无一因高原病死亡，这是吴天一用毕生的心血，创造出的医学奇迹。

朱彦夫——慷慨是英雄

颁奖辞：生命，于你不只一次，士兵，于你不只是经历。没有屈服长津湖的冰雪，也没有向困苦低头。与自己抗争，向贫穷宣战。一直在战斗，一生都在坚守，人的生命，应当像你这样度过。

朱彦夫——当代中国的“保尔·柯察金”。他参加了抗美援朝的长津湖战役，是他们连的唯一幸存者。

经过47次手术、93天的昏迷，朱彦夫失去了双手双脚，仅剩下一只0.3视力的右眼。但他不想躺在功劳簿上度过一生。

他回到家乡，用残肢夹着粉笔，教乡亲们认字;他拄着拐、拖着假肢，一步一步带村民们走向致富之路。60岁时，他执笔写下《极限人生》，将他和曾经战友的故事捧给了世人……

苏炳添——秉心自超越

颁奖辞：世界屏住了呼吸，9秒83，冲出亚洲的速度。你超越伤病和年龄，超越了自己。你奔跑的背后，有强大的祖国。

作为第一个跨入男子田径100米9秒区的亚洲人，苏炳添的历史性突破不是一蹴而就的。

2012年，当他第一次参加奥运会，就遇上了“世界第一飞人”博尔特，这次的经历让他感受到巨大的差距，他下定了决心：过10秒进9秒区。

2015年世锦赛，他又一次和博尔特站在了同一起跑线，而这一次，他与博尔特仅差0.03秒。但这一年，苏炳添已到了退役的年龄……

陈贝儿——江海意无穷

颁奖辞:从霓虹灯的丛林中转身，让双脚沾满泥土。从雨林到沙漠，借溜索穿过偏见，用钢梯超越了怀疑。一条无穷之路，向世界传递同胞的笑容，你记录这时代最美的风景。

2023年，由香港媒体人拍摄的纪录片《无穷之路》“破圈”。

主创陈贝儿深入热带雨林、戈壁沙滩，跨越6省10地记录下脱贫地区的真实面貌。

再次回想这条“无穷之路”时，陈贝儿哽咽道，“我碰到了很多很了不起的人，……也许他们可能就是一个老村民，一个扶贫的书记，他们碰到困难时的那种坚持跟他们对于生存下去的那种生命力是非常非常强的”。

张顺东李国秀——自强敏天行

颁奖辞：山对山来崖对崖，日子好比江中排。毛竹天生筋骨硬，顺风顺水出山来。李家大姐人才好，张家大哥看上她。没脚走出致富路，无手绣出幸福花。

张顺东6岁时被高压电击伤，失去右手，双脚严重受伤;李国秀生来就没有双手。这样一对身体残缺的夫妻相互扶持，成了彼此的“手足”。

张顺东说：“夫妻同心，黄土才能变成金”。为了美好生活，他们付出常人千百倍的努力，张顺东的双脚也因过度劳累溃烂，不得不接受截肢。

尽管生活中有不少困难，但这对夫妇却没有向命运屈服，把日子过得像花儿一样。

江梦南——无声玉堂满

颁奖辞：你觉得，你和我们一样，我们觉得，是的，但你又那么不同寻常。从无声里突围，你心中有嘹亮的号角。新时代里，你有更坚定的方向。先飞的鸟，一定想飞得更远。迟开的你，也鲜花般怒放。

这些车水马龙、人声嘈杂、对于普通人来说再熟悉不过，但对于江梦南来说，所有的声音都是陌生甚至可怕的。因为在三年前装上人工耳蜗之前，她什么也听不见。

常人很难想象，在无声的世界里，小梦南是如何通过海量的重复与练习，学会读唇语的。梦南没有上过一天特殊教育学校，因为她父母坚持要让女儿去公立小学读书，但没有一个正常小学肯接收她，以至于到了上学年龄，无学可上的梦南又多上了一年学前班。

然而，就是这样一个从小几乎完全丧失听力的她，在父母的帮助下，通过读唇语学会了“听”和“说”，不仅没有失学，而且一路考出了偏远的瑶族乡镇，直到考上了清华的博士。

中国航天人——赤心贯苍穹

颁奖辞：

发射入轨着陆

九天探梦一气呵成

追赶并跑领跑

五十年差距一载跨越

环宇问天探月逐梦

五星红旗一次次闪耀太空

中国航天必将行稳致远!

2023年12月17日凌晨，一颗明亮的“流星”划过夜空，这是刚刚从38万公里外的月球带回月球样品的嫦娥五号返回器。1时59分，嫦娥五号带着1731克月球样品顺利返回地球，中国人终于实现了千百年来“上九天揽月”的梦想。

至此，中国探月工程实现“六战六捷”，“绕、落、回”三步走规划圆满收官。

2023年5月15日，天问一号探测器成功着陆在火星乌托邦平原南部，实现了我国首次地外行星着陆。5月22日，祝融号火星车驶上火星表面，留下了中国人在火星上的第一条印记。

工匠精神是指工匠对自己的产品精雕细琢，精益求精的精神理念。是2016年政府工作报告新词，促进消费品工业增品种、提品质、创品牌，更好满足群众消费升级需求。李克强总理在2016年《政府工作报告》中首提“工匠精神”，国务院常务会新闻通稿中首次使用“品质革命”这一提法。在我心中，工匠精神就是脚踏实地全神贯注的做好一件产品，做精一件产品，让作品在自己手中不断升华。工匠精神不仅要求我们坚持不懈的不断超越不断突破，更需要我们勇敢面对困难和挫折，坚强的走出困境，直至最后的成功。一代大师齐白石老人有一方印叫“大匠之门”，这是白石老人为了纪念自己的木工出身而特意刻制的。针对木匠出身地位低微的世俗偏见，白石老人曾刻过“鲁班门下”、“木人”等印并引以为自豪。正因为他木工的经历，给他的篆刻和绘画打下了扎实的基本功，才让他到达了艺术的高峰，终成一代大师。伟大的领袖邓小平爷爷在法国勤工俭学期间就去学做一名钳工，后来65岁的邓爷爷‘重操旧业’，坚持做了3年多优秀钳工，他手法熟练，技艺精湛。凡经他修整过的机器零件全部合格，工友们都称好。而在1982年，邓爷爷更以他不老的匠心为国家机器的灵活运转设计出低能耗转动装置，首次提出了提出了‘一国两制’和‘建设有中国特色的社会主义’二大最新概念，促进了我们祖国的飞速发展。而在社会主义新中国的今天，我们更应该以先人为榜样，从自我做起，从身边的小事情做起，让工匠精神潜移默化的存在与我们的生活中，工作中，学习中，让工匠精神成为引导我们社会发展的新坐标，让工匠精神千秋万代，代代相传!

胡双钱，在30年的航空技术制造工作中，他经手的零件上千万，没有出过一次质量差错。

他叫胡双钱，中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长，一位本领过人的飞机制造师。

“每个零件都关系着乘客的生命安全。确保质量，是我最大的职责。”

核准、划线，锯掉多余的部分，拿起气动钻头依线点导孔，握着锉刀将零件的锐边倒圆、去毛刺、打光„„这样的动作，他整整重复了30年。

额头上的汗珠顺着脸颊滑落，和着空气中漂浮的铝屑凝结在头发、脸上、工服上„„这样的“铝人”，他一当也是30年。

胡双钱读书时，技校老师是位修军机的老师傅，经验丰富、作风严谨。“学飞机制造技术是次位，学做人是首位。干活，要凭良心。”这句话对他影响颇深。

一次，胡双钱按流程给一架在修理的大型飞机拧螺丝、上保险、安装外部零部件。“我每天睡前都喜欢‘放电影’，想想今天做了什么，有没有做好。”那天回想工作，胡双钱对“上保险”这一环节感到怎么也不踏实。保险对螺丝起固定作用，确保飞机在空中飞行时，不会因震动过大导致螺丝松动。思前想后，胡双钱不踏实，凌晨3点，他又骑着自行车赶到单位，拆去层层外部零部件，保险醒目出现，一颗悬着的心落了下来。

从此，每做完一步，他都会定睛看几秒再进入下道工序，“再忙也不缺这几秒，质量最重要!”

“一切为了让中国人自己的新支线飞机早日安全地飞行在蓝天。”

从2003年参与ARJ21新支线飞机项目后，胡双钱对质量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飞机，承载着全国人民的期待和梦想，又是“首创”，风险和要求都高了很多。胡双钱让自己的“质量弦”绷得更紧了。不管是多么简单的加工，他都会在干活前认真核校图纸，操作时小心谨慎，加工完多次检查，“慢一点、稳一点，精一点、准一点。”并凭借多年积累的丰富经验和对质量的执着追求，胡双钱在ARJ21新支线飞机零件制造中大胆进行工艺技术攻关创新。

型号生产中的突发情况时有发生，加班加点对胡双钱来说是“家常便饭”。“哪行哪业不加班。”他总说，“为了让中国人自己的新支线飞机早日安全飞行在蓝天，我义不容辞。”

一次临近下班，车间接到生产调度的紧急任务，要求连夜完成两个ARJ21新支线飞机特制件任务，次日凌晨就要在装配车间现场使用。

他下班没有回家，也没有让大家失望，次日凌晨3点钟，这批急件任务终于完成，并一次提交合格。

“如果可以，我真的好想再干三十年!”

胡双钱从小就喜欢飞机。小时候，为了看飞机，他不惜从家步行两个多小时到大场机场附近，躲在跑道边的农田里看飞机起落。炎炎夏日，他常常被水沟边的蚊虫叮得满身是包。

胡双钱技校毕业后进入上飞公司。一进门，学钣铆工的他就被分配到专业不对口的机加车间钳工工段。一些人走掉了，可老实憨厚的胡双钱选择了留下。凭着“只要能造飞机，自己坚决服从组织分配”的一股劲，他开始了自己的钳工生涯。

30年里，无数艰难时刻他都挺过去了，唯独“运十”飞机的命运成了他一辈子都无法释怀的心结。现在看到国家又重拾大飞机的梦想，他选择了一种特殊的方式延续再干30年的豪情——把技艺毫无保留地传授给