“代工之王”富士康的八大转型升级之路

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2023年10月18日，富士康母公司鸿海科技在中国台湾举办活动，发布了三款新能源汽车，型号分别为Model C、Model E、Model T，定位轻型SUV、豪华轿车、巴士，均基于鸿华先进公司自主平台打造。据了解，鸿华先进公司为鸿海科技与裕隆集团合资成立，短短一年就把车造出来了，这个速度甩开其他造车公司几条大街。鸿海科技研发的MIH电动汽车平台还将提供给其他品牌使用，未来的目标是提供电动汽车领域零配件设计、完整方案、组装及制造等全方面服务。

郭台铭在媒体上很久没有露出如此的笑容了，在大多数媒体的印象里，这个来自中国台湾的商人一直是以威严，强势和霸道著称，电动汽车研发和制造，这个挤满了各路人马和各路资本的赛道，让他看到了自己亲手缔造的庞大帝国未来的持续发展和转型的希望。但是富士康的对于汽车电子和新能源汽车不是今天才开始，早在数年前已经开始摸索，而富士康的转型之路则更是旷日持久。

作为富士康科技集团的员工，我很感激在中国制造处于高速发展的年代，富士康的资讯，管理方案，企业整合方法，企业经营模式等给到影响，下面我们分八个方向来讲富士康二十年的转型探索之路。

一、自有品牌之路

2000年左右，富士康在台湾已经处于前33大企业，不过当时在其前面的有英业达，台达等电子业的大哥大，但是到2003年的时候，富士康前面就剩下国泰金控了，把老牌的台湾电子业全部甩在了身后。2004年，鸿海科技就干掉伟创力，成为全球第一大EMS，2005年，鸿海集团在全球五百强排名371位。富士康内部反复强调富士康卖的什么：弹性，品质和速度，作为EMS和ODM，从