提前63天！看悬崖峭壁上怎么打隧道！

“贯通误差12毫米，光面爆破质量、线形位置控制双优！”

近日，中铁二十局承建的渝（重庆）湘（湖南）复线高速公路重庆境内彭（水）酉（阳）段重点工程——龚滩隧道双线顺利贯通，较计划提前63天完成施工任务。

丨新华社报道丨

中铁二十局承建的渝湘复线高速公路重庆境内彭酉段第五合同段项目，线路全长12.31公里，包括3座隧道、4座桥梁、1座互通和路基等施工任务，桥隧比为85%。目前，该工程建设完成率已达93%。

丨建设者庆祝龚滩隧道双线贯通丨

项目建成后，彭水至酉阳通行时间将缩短50%，同时在路网辐射功能上和G65渝湘高速公路、酉沿高速公路互为联通，对进一步开发重庆主城和渝东南片区乃至整个武陵山区旅游事业，推进沿线经济持续增长等均具有重要意义。

丨项目航拍丨

龚滩隧道为全线控制性工程，穿越大银坡山，进口位于乌江画廊风景区高山中间，出口位于阿蓬江彭水侧陡崖之上，为左右分离式小净距隧道，最小净距14.34米，左线全长3972米，右线全长3917米，被称为“穿越悬崖峭壁的特长隧道”。

丨龚滩隧道进口连接杨家大桥丨

龚滩隧道存在堆积体、溶洞、溶腔、富水段等不良地质，且单头掘进近3000米，通风、临电及施工用水供应难度大。同时，隧道出口位于悬崖峭壁上，施工环境复杂，安全风险高。

丨在悬崖峭壁上施工丨

为确保安全施工，项目团队采取综合超前地质预报，搭建“5+x”现场管理责任体系，通过采取重大风险视频监控、爆破施工预警机制，以及每日班前安全教育、每周安全生产分析、每月质量分析、项目领导带班隐患排查等措施，实现了节点突破与品质提升双目标、双胜利。

PS：“5+x”现场管理责任体系——“5”即工点负责人、安全员、技术员、调度员、电工；“x”即兼职安全员，包括各工班工班长，工班安全员等。

同时，项目团队在隧道施工中部署定位基站，间隔80米-600米放置一个基站，为工人佩戴明显标识，全面实现对作业人员的实时高精度定位，精度高达30厘米，有效强化安全施工。

丨隧洞内防水板安装丨

为确保隧道洞内防水板焊接质量，项目精益求精，确定每个热熔垫片的位置，以保证防水板安装质量最佳。

丨施工现场航拍丨

此外，项目全面践行“绿水青山就是金山银山”理念，采取光面爆破工艺，通过精准控制爆破参数，有效提高断面质量和岩体稳定性，减少扰动，降低粉尘、噪音，最大限度保障了山体的稳定和植被的正常生长。

建设中，项目先后荣获重庆市总工会“工人先锋号”、重庆交通优胜班组、重庆市市政工程协会QC成果二等奖等荣誉，还先后收到政府、业主贺信6份。

中铁二十局建设团队将一鼓作气，又好又快推进项目建设，力争早日完成施工任务，向重庆人民交上一份满意的答卷。

原标题：《提前63天！看悬崖峭壁上怎么打隧道！》

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