最好的国产汽车排名榜 国产车排行榜前十名suv十万左右
前段时间,该机构发布了最新的2023年汽车可靠性研究报告,该报告基于30062名三年车龄车主的真实反馈,涉及32个汽车品牌。不过很遗憾的告诉大家,这次国产汽车品牌没有参与。原因其实很简单,就是自主品牌还没有打开美国市场,但相信随着新能源汽车潮流的到来,会有这么一天。
值得一提的是,新车质量的衡量标准是每百辆车的平均问题数(PP100),分数越低代表品牌的故障率越低,可靠性越好。
调查结果显示,32个汽车品牌平均每百辆汽车问题数为186个,比2023年的192个减少了6个,表明汽车制造企业整体素质得到提升。但高于行业平均水平的品牌仅有15个,不到调查的一半,部分品牌的问题数量远高于平均水平,说明两极分化现象依然较为严重。
雷克萨斯此次夺冠,平均百车问题133个,比去年上升4位,减少26个问题。可以看出,今年雷克萨斯新车的质量有了明显的提升。
当然,这并不奇怪,因为雷克萨斯自诞生之日起,就以其品质、可靠性和保值率在豪华车市场,包括国内市场站稳了脚跟。我们经常可以看到雷克萨斯动力不足的抱怨,但没有人会质疑它的质量。
因为雷克萨斯使用的混合动力系统经过了20多年的市场考验,所有的小问题都会在这期间一一改进,故障率自然是极低的。
但受整体市场环境影响,雷克萨斯2023年全球累计销量仅为62.53万辆,同比下降17.7%,国内市场下滑22%。全年新车销量仅17.6万辆,这是雷克萨斯16年来首次在华销量暴跌。同时,从2023年起不再是二线豪华品牌的领头羊,2023年将输给凯迪拉克。
可见,在新能源汽车大行其道的当下,即便是雷克萨斯这种以品质着称的车企,也挡不住时代的洪流。旗下所有车型基本都是低价销售,甚至在终端市场还有不少优惠,对于喜欢雷克萨斯的消费者来说无疑是一件好事。
第二名,平均百车问题数为144个,比去年减少11个,排名上升2位。另外值得一提的是,Janice在2023年登顶,百车问题数仅为89,好于雷克萨斯的100,但当时的评价标准与前两年略有不同。 2023年行业平均题数只有134道,今年再看这个标准,只有雷克萨斯勉强及格。
提到Jennisseth 这个品牌并不奇怪。它是来自韩国的豪华汽车品牌。它的第一款车型Jennisseth GV80已经引入中国近两年了。
此外,其前辈“创世纪(查成交价|参配|优惠政策)”和“基因”分别于2008年和2014年进入国内市场,但市场表现一直平平,几年后便销声匿迹。
现在以“Jennisseth”之名重返国内市场。虽然产品的口碑和知名度在海外得到了充分的开发,屡获殊荣,在各类榜单中名列前茅,但在中国市场仍显不尽如人意的迹象,销量并不理想。杰出的。拥有BBA的三座大山太强大了,以国人先入为主的观念,让其他豪华品牌占据一席之地,实在是太难了。
不过在美国市场,Janice的表现却可圈可点。 2023年累计销量56198辆,同比增长13.23%。它是为数不多的实现正增长的品牌之一。 Janice之所以能在美国市场大放异彩,一方面是因为其产品优秀,具有价格优势;另一方面,质量可靠,实用性强。
值得一提的是,日韩车型故障率低,其实与其造车理念和技术有关。日韩模式不会过度压榨权力,也不会利用复杂的制度来达到目的,从而保证自身的可靠性。
据该教授介绍,大多数美国人买车是看重实用性和可靠性,并不太追求那些花哨的配置,所以日韩品牌在美国特别受欢迎。事实上,J.D. Power的榜单足以说明,榜单前十的品牌中有7个来自日韩。除了前两名的雷克萨斯和杰尼斯之外,还有第三名的起亚,第六名的三菱,第七名的丰田,第八名的现代和第十名的日产。
除了日韩品牌,美国人特别喜欢国产品牌,比如在美国市场表现不错的别克、雪佛兰。尤其是雪佛兰,拥有强大的品牌信念和群众基础。它曾被戏称为美国精神,是美国历史文化的一面镜子。在这份榜单中,这两个品牌的排名都比较靠前,分别排在第三和第四位,高于丰田。当然,教授认为必须要有一些民族品牌的信念。
在国内市场,别克和雪佛兰的整体表现也十分稳定,旗下车型大多以高性价比着称。不仅产品性能和配置优于同级别合资车型,而且还推出了终端优惠大优惠,迎来大降价时代。但也正是因为折扣力度太大,贴上了“高性价比”的标签,很容易忽视它们的品质。其实别克和雪佛兰的品质一直都不错。至少在网上,很少有车主抱怨质量差。
此外,榜单前十名中还有MINI(查成交价|参配|优惠政策),平均每百辆汽车出现170个问题,比丰田一个人多出两个。就像现代一样,排名也比去年上升了两位。虽然是贴着女性标签的小众豪华车,但MINI的品质不容忽视。
而高于行业平均水平的是道奇、凯迪拉克、马自达、GMC和宝马,说明这些品牌的车型整体质量还是很不错的。
但是有些品牌每100辆车出现的问题比平均水平还多,尤其是保时捷,这一点相当令人困惑。2023年依然排在第二,仅次于雷克萨斯,甚至有赶超雷克萨斯的迹象。但是到了2023年,保时捷掉到了第七位,但是这个时候还是超过了行业平均水平很多。到了2023年,保时捷居然掉到了第二十位,这是一个惊人的下滑。
当然,这很大程度上是受评选标准不同的影响,再加上保时捷的高昂价格,或许评委和车主对它的要求更高。
值得一提的是,特斯拉也榜上有名,但业绩几乎倒数。平均每百辆车的问题数高达242个,比2023年的问题数多了66个,2023年是倒数第四,今年好像好一点,排倒数第五。正是特斯拉官方一直不允许J.D.Power联系车主进行数据收集的糟糕表现,让特斯拉在2023年没有出现在榜单上。
写在最后:从榜单的排名结果来看,相信还是符合大家的一致看法的。新车可靠性方面,日系车和韩系车相对可靠。但是很多人可能认可日系车,却对韩系车不屑一顾。但实际上,现代起亚集团2023年全球总销量达到684.8万辆,是仅次于大众和丰田的全球第三大汽车集团,在汽车行业高度成熟的欧美市场拥有强大的影响力。
当然,不可否认的是,韩系车在中国的影响力和销量已经大不如前。各大自主品牌的迅速崛起,在设计、配置、价格等方面对韩系车造成了很大的冲击,以至于韩系车无法发挥其性价比优势。总的来说,J.D.Power发布的榜单还是值得以买车可靠性为重要标准的用户参考的。