车很容易漂移，我该怎么办？

持续的转向过度

就是漂移

通常情况下

后驱车更容易转向过度

也就是人们常说的后驱车才能漂

但是在部分情况下

前驱车一样可以转向过度

（但是未必算漂移）

从转向过度到漂移

都有哪些状况

具体的应对措施又如何？

#1 为什么会出现转向过度？

转向过度的情况出现于后轮的抓地力极限更早被达到，而不是前轮。这会导致后轮更倾向于甩出去。

转向过度的好处是你可以使用更小的方向盘转角就可以通过弯道，问题在于想良好的控制住并不容易。

如果你想做出持续的转向过度，那就变成了漂移。

下面是在弯道中发生转向过度的过程 ——

A：车子朝向弯心入弯。

B：后轮丧失抓地力，驾驶员将方向盘朝着车辆的实际行驶方向修正。

C：驾驶员继续修正方向，让车子处于正确的线路之中。

D：方向盘已经向左打到头了，如果不采取点什么别的办法的话，一个原地调头在所难免了。

转向过度比转向不足更刺激，不过就像其他同样刺激的事情一样，也有风险蕴含其中。

日常驾驶的车并不会经常转向过度，不过赛车可就不好说了，这要牵扯到整车布局以及传动形式等很多因素。

#2 什么样情况会造成转向过度？

很多原因都会导致转向不足，有一些的由于车辆特性导致的，另一些来自与驾驶员的操作。

起作用的被动因素

（车辆特性）

前后重量分布

引擎位置以及驱动形式

底盘，悬挂系统的设置

轮胎尺寸，磨损程度以及胎压

起作用的主动因素

（驾驶方式引起的）

入弯速度

油门深浅

刹车力道

转向动作

重量转移

#3 转向过度有什么感受？

如果你经常把车开到极限那么你一定经历过转向过度的情景。

如果你能感受到这些，那代表着车子现在肯定发生了转向过度，后轮由于缺少抓地力开始变得不稳定，车位开始打滑，驾驶员朝着弯道的内侧滑过去。

#4 转向过度的四个主要因素

有四个主要的导致转向过度的因素，和驾驶者有很大的关系，导致转向过去的原因如下：

入弯太快

弯中给油，加速太突然或者太多

入弯带着刹车，弯中刹车

弯中松油

（实际上是车辆载荷转移的问题）在弯道途中松开油门是会造成转向过度的，当然，这只是在很接近极限的情况下才会发生。

前驱车尤其会出现这个问题因为大部分的重量都在前面。

松油门会导致重心向前转移，这样会增加前轮的抓地力，但是后轮的抓地力会降低。

如果在弯道中这样的话，沉重的车头和丧失抓地力的后轮会一起使得你的车尾向外甩出。

下面的图片显示了上述过程，在A点处松开油门，导致B点处车尾向外甩，典型的转向过度。

这种前驱车犹豫松开油门导致IDE转向过度通常，可以通过踩下油门来使车辆恢复原有状态，因为这会通过前轮将车往前拉继而车身回正。

如果不及时踩下油门的话车辆很可能原地打转，反打方向盘会帮助车子回正。

#5 转向过度，在赛车/性能车上会有什么影响？

很多性能车会有转向过度的情况，因为前轮获得了极好的抓地力（帮助入弯），还有强劲的动力（传输给后轮）。

这意味着一旦失控了，立刻掉头。

因此在驾驶这种车子的时候一定要非常小心。

#6 如果转向过度，如何救车？

首先，在所有的转向过度的情形中，反打方向盘都是必须的。

因为抓地力正在丧失，你需要考虑为什么会出现这个情况，以及如何补救。

入弯太快

带有转向过度的入弯方式不是最快的。

如果你入弯太快的话，就要确保你做的所有动作都足够柔顺，才能以足够快的方式通过弯道。

进弯前记得减速，不断努力找到合适的速度通过弯道，毕竟车辆以及轮胎的物理极限是无法跨越的。

入弯时给油太多太大

如果是一辆动力强劲的后驱车，在弯道中大脚给油，这很有导致转向过度。

因为这样会有一部分动力损失在轮胎打滑上，丧失抓地力的同事，也损失了引擎盖下的马力。缓慢松油，恢复抓地力。

弯中突然松油

如果在弯中加速，这时轮胎已经处于极限状态的时候，千万不要完全松开油门。因为突然的重量转移（载荷）会打破原有的车身平衡让后轮失去抓地力（减速、载荷前移），这时候继续轻柔给油就会解决问题。

入弯、弯中刹车

在大多数情况下都要避免带着刹车入弯。

如果必须这么做，务必确保刹车动作温柔，渐进。

假如突然有障碍物出现在你面前（比如前面的车突然失控），第一反应不是刹车，而应该打方向避开。突然刹车会导致载荷前移，导致后轮失去抓地力，出现转向过度。

想解决由于刹车引起的转向过度，需要渐进的但是快速的松开刹车，这样轮胎会重新获得抓地力。

#7 如何反打方向，纠正转向过度？

任何情况下出现转向过度，都要反打方向使前轮指向行驶方向。

如果做不到的话，就会打转停住。

你需要打足够多的方向来做到这点，见下图。

方向打得不够，还是会打转。

方向打太多则会矫枉过正，通常会相反方向继续打滑。

这只能通过大量的练习，你才能使其成为本能。

#8 救车小技巧 —— 盯着你要去的地方

看着你想去的地方，这会让你的转向动作在下意识完成。

不要一直看着你想躲避的障碍物，否则你真的会撞上去。

反打方向需要你尽早的控制住车尾，太慢就救不回来了。

如果车尾开始回到正确的路径上，快速回正方向盘同样重要——否则你会向另一个方向接着甩，更危险。

#9 如何避免转向过度？

减小后轮胎压（实际上是增加后轮抓地）

换更软的后轮弹簧或者防倾杆

用抓地力更好的后胎（实际上是增加后轮抓地）

增加后轮下压力（需要空气动力学部件，还是增加后轮抓地力）

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